工薪阶层,买车公略 【一个汽车从业38年 刚刚学上网发帖的菜鸟】

2013-08-18 13:21:25 , 0楼

  退休在家想找跟汽车相关工作,人家都嫌我老,哈哈哈,也是我都58了。想在北京摇号买车,也摇不中,儿子看我实在无聊,让我把选车的思路写出来,算是有所“作为”吧。


  工薪阶层,买车公略 (1)

  汽车的安全性,耐用性,经济性。是每一个开车的人,用车的人最为关心的事。随着汽车工业日新月异的发展,新技术层出不穷,不能只看广告,更要比较。这就需要一定的知识储备。

  首先举例说明,当今人们最关心的是油价问题,既要省油又要发动机功率大,车才跑的快,单从技术上讲方法较多,如混合动力,刹车能量转化回收技术等等,这需要使用者多付出更多的银子。工薪阶层讲究的是性价比。算来算去只有小排量带涡轮增压的发动机基本上能满足要求。耗油不多,功率不小。但是涡轮增压又分几种类型。简单地说;有机械式增压,有涡轮增压,涡轮增压又分为,单涡管单涡轮,和双涡管单涡轮,装配上又有双增压(如大众1.4双涡轮增压,既有机械增压,又有涡轮增压。堪称经典)它的好处是发动机怠速时机械增压就可以介入,减少发动机的迟滞性,待靠 发动机排出的废气启动的涡轮增压器介入工作时,机械增压器靠惯性自动脱离。这样的发动机造价稍高。
  但性能优越。

  有的是装配单个机械式增压器的发动机,(如奇瑞的1.6S机械增压发动机。在发动机怠速时机械增压器就开始工作了,高转速时机械增压器作用不太明显。)优点是发动机没有滞后感,但机械增压器本身又消耗一定的功率。这样的发动机造价稍低。

  比较常见的是只装一个涡轮增压器的发动机。这是未来发展潮流。对这样的发动机需要多说几句,根据发动机工作原理,空空气和汽油的混合比(俗称空燃比),理想状态是14比1,这样的混合比燃烧最充分。一般发动机根本做不到,但是在装有涡轮增压器的发动机,就可以比较接近14:1空燃比,如果采用双涡管单涡轮的增压器就可以十分接近14比1的空燃比。再配合燃料分层喷射技术,和进排气双连续可变气门正时系统。就目前水平才能算一台不错发动机。涡轮增压器是靠发动机排出的废气做动力,既提升了发动机功率(约提升30%)。又没消耗能源。相比发动机排放更环保,缺点是发动机稍有迟滞。我们相信随着涡轮增压器技术的不断完善,它的缺陷也会变得微不足道。

  这就是所说的;”不能只看广告,更要学会比较。相关的知识储备是必要的。
  2013-8-16
  8-18日发布

2013-08-18 13:24:00, 1楼

  纯个人娱乐,有用更好,没用拉倒,绝对个人点评,文中涉及品牌不是推荐,不是批评。谢谢大家指导。

2013-08-18 14:02:00, 3楼

  @窗帘很蓝2013 2楼 2013-08-18 13:43:00
  支持,继续呀

  -------------------------谢谢支持,第一次发,还是有点忐忑的。
  

2013-08-18 14:07:00, 4楼

  攻略吧……紧张了。
  

2013-08-31 15:56:00, 15楼

  @爱昆 8楼 2013-08-23 08:56:00
  顶下

  -----------------------------
  您好;

  如果每天都要走高速,且高速路不堵车建议买带涡轮增压器。按预算8万买速锐手动挡低配有可能,如果买其他的车型还可以等等,将来国产1.2升,1.3升。1.4升涡轮增压发动机会陆续上市,但是排量太小在市区等红灯起步会有一定迟滞感俗话说;提速跟不上趟。目前国产涡轮增压发动机,涡轮介入得较晚,(如果发动机排量太小,车速较低涡轮还不能介入时,相当于小马拉大车的感觉。目前雪铁龙1.6T发动机是在最大扭矩时发动机转速较低的,240牛顿米 /1400转。而速锐1.5T发动机最大扭矩达到240牛顿米/1750转)等涡轮刚介入又到下一个红灯了。速锐1.5升涡轮增压发动机,即使涡轮不介入工作,也不会感到特别吃力。

  当您走高速时涡轮增压器的优势就显现出来了,我个人认为大马拉小车时,只用七分劲既省油又省发动机。小马拉大车时,加速踏板踏到底。既不省油又加速发动机的磨损还要忍受噪音困扰。此属个人意见供参考。

  注:速锐手动舒适1.5T裸车价优惠后7.09万。全款提车全部手续办完需81700元。

2013-08-31 16:01:00, 16楼

  @ylz129see 7楼 2013-08-22 23:35:00
  楼主 有时间帮我 分析下 我想买部车 本人男性 30岁
  我在深圳工作 家在东莞 每天往返于深圳和东莞之间 (走高速单程50分钟),
  本想花个买个7、8万买个二手车开开,可是一直等不到好机会,这个价位的新车有适合的吗? 考虑合资车,我这人最怕麻烦,买到手老是毛病我宁愿不要,
  -----------------------------
  您好;

  如果每天都要走高速,且高速路不堵车建议买带涡轮增压器。按预算8万买速锐手动挡低配有可能,如果买其他的车型还可以等等,将来国产1.2升,1.3升。1.4升涡轮增压发动机会陆续上市,但是排量太小在市区等红灯起步会有一定迟滞感俗话说;提速跟不上趟。目前国产涡轮增压发动机,涡轮介入得较晚,(如果发动机排量太小,车速较低涡轮还不能介入时,相当于小马拉大车的感觉。目前雪铁龙1.6T发动机是在最大扭矩时发动机转速较低的,240牛顿米 /1400转。而速锐1.5T发动机最大扭矩达到240牛顿米/1750转)等涡轮刚介入又到下一个红灯了。速锐1.5升涡轮增压发动机,即使涡轮不介入工作,也不会感到特别吃力。

  当您走高速时涡轮增压器的优势就显现出来了,我个人认为大马拉小车时,只用七分劲既省油又省发动机。小马拉大车时,加速踏板踏到底。既不省油又加速发动机的磨损还要忍受噪音困扰。此属个人意见供参考。

  注:速锐手动舒适1.5T裸车价优惠后7.09万。全款提车全部手续办完需81700元。

2013-08-31 16:03:00, 17楼

  不好意思啊,这么久没有更新,回答问题还给回答错位了。请朋友们见谅。我的见解仅供参考,具体价位各个地方不同,我也是网上查的。

2013-08-31 17:45:00, 19楼

  @老倔2011 9楼 2013-08-23 10:10:00
  老哥,我俩年龄差不多,我也工薪层,还在深圳工作中。
  想买车有几年了,预算在5万内就买二手车,超过5万就买新车,新车计划6.5万内全办好
  (买车预算就定在6.5万)。
  咱们这年龄就应该开一个符合年龄的车,但是预算款就那么多,所以请推荐一款在这个价
  位内省油、三厢、小毛病少的车,谢谢。
  -----------------------------
  您好;

  如果总价65000元,除去其它费用,裸车价只能买56000元以下。这个价位买自主品牌的三厢车选择余地大些,耐用度相对而言比合资车有差距。赛欧1.2升发动机自动挡优惠后5.18万,老版2010年生产,和2012幸福版2,发动机是1.4升手动档可选择。优惠后5.8万。全款提车总价67500元。我更倾向于1.4升手动版。

  仅供参考

2013-09-01 09:38:00, 21楼

  @ylz129see 7楼 2013-08-22 23:35:00
  楼主 有时间帮我 分析下 我想买部车 本人男性 30岁
  我在深圳工作 家在东莞 每天往返于深圳和东莞之间 (走高速单程50分钟),
  本想花个买个7、8万买个二手车开开,可是一直等不到好机会,这个价位的新车有适合的吗? 考虑合资车,我这人最怕麻烦,买到手老是毛病我宁愿不要,
  -----------------------------
  @摇不上号的老爹 20楼 2013-08-31 16:01:00
  您好;
  如果每天都要走高速,且高速路不堵车建议买带涡轮增压器。按预算8万买速锐手动挡低配有可能,如果买其他的车型还可以等等,将来国产1.2升,1.3升。1.4升涡轮增压发动机会陆续上市,但是排量太小在市区等红灯起步会有一定迟滞感俗话说;提速跟不上趟。目前国产涡轮增压发动机,涡轮介入得较晚,(如果发动机排量太小,车速较低涡轮还不能介入时,相当于小马拉大车的感觉。目前雪铁龙1.6T发动机是在最大扭矩......
  -----------------------------
  合资产紧凑型可买2013版新捷达手动档舒适型优惠后69100元。总价81000元。该车保值性优于国产车。

2013-09-01 09:39:00, 22楼

  @lcty888 22楼 2013-08-31 16:53:00
  老师,你看新出来的景逸X5怎么样?我经常跑山路,上高速的机会少……

  -----------------------------
  您好;
  景逸X5是今年出厂的新车,没有试驾过好坏不能妄加评论,但从参数指标上看1.6升发动机拖动整备质量1370kg重量的车跑山路没有优势。若想买最好买1.8升带涡轮增压的那一款车。

2013-09-01 09:41:00, 23楼

  工薪阶层,买车公略 (2)

  汽车发动机犹如人的心脏,只有好的心脏人才能健康有活力行动敏捷,所以选择发动机除了带涡轮增压器的,还可以选择带DVVT, 和i-VETC的发动机。

  例如奇瑞1.6DVVT发动机, 广本雅阁i-VETC发动机,DVVT就是表示该发动机进排气门,具有进排气双连续可变气门正时系统。i-VETC表示该发动机,具有可变气门正时及升程电子控制(Variable Valve Timing and Life Electrical Contral)。有人不以为然了,现在有可变气门正时技术可以说相当普遍了,但iVTEC系统的运用是汽油发动机发展史上一个新的里程碑,因为它成功提高了内燃机运行时的工作效率,对于汽车的环保节能有非常大的贡献。

  DVVT与iVETC不同之处,也就是说后者多出两项重要的功能,1是通过中间凸轮和中间摇臂内靠液压控制的小活塞实现进气门升程,(小活塞的动作由发动机电脑发指令)。2 i表示该发动机具有省油模式,(即在发动机油门半开低负荷运转时也将节气门全开)。其作用就使尽全力让更多的氧气与汽油混合。

  它起到涡轮增压器的作用,但它结构比涡轮增压简单造价低。

  这样的发动机初段加速感很强,所以起步敏捷利落,超车轻而易举。适合家庭用车在城区驾驶。

2013-09-02 19:26:00, 29楼

  @李if 24楼 2013-08-31 22:29:00
  @摇不上号的老爹
  楼主好!本人驾照即将到手,想买一辆车,请楼主推荐。本人生活小城市,无堵车问题。偶尔上个高速。为了省心,主要考虑自动挡,什么系都可以,希望裸车价14以下,1.6左右排量,希望车实用、安全、舒适、省心、省油,外观不重要,也不需要华而不实的东西,本人中等身材。
  -----------------------------
  您好:

  如果用14万裸车价买车,您是比较幸运的宠儿,建议您买具有小钢炮称谓的,大众高尔夫1.4T双离合器7个前进挡 2012款 1.4TSI 自动舒适型,优惠后裸车价格13.38万。

  就目前来看该车是紧凑型车的娇娇者,无论是主动安全性,还是被动安全性都可成为上品。它除去一般车的标配外,它还具有刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 自动驻车/上坡辅助的功能。

  刹车辅助的作用是:当你在紧急状态下需要急刹车,由于着急刹车踏板没踩准时,刹车辅助系统将根据你的脚离开加速踏板急促性,电脑将做出判断需要急刹车,来帮你完成急刹车。

  牵引力控制:加速需要驱动力,转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力,但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。超过最大值,就会打滑(就是要保持轮胎的滚动摩擦)。 牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角,当车辆加速时,如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号减少发动机的供油量,降低驱动力,从而减小驱动轮轮胎的滑转率。计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图,然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差;从而判断车辆转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出车辆转向不足(或过度转向),计算机立即判断驱动轮的驱动力过大,发出指令降低驱动力,以便实现司机的转向意图。这样,就可以避免大油门起步时轮胎打滑的现象。

  车身稳定控制:它能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

  自动驻车/上坡辅助系统 :是一种自动替你拉手刹的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,就相当于不用拉手刹了,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。 上坡辅助是车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

  这些只是帮助你的行驶安全,最主要还是要靠驾驶员自已的良好的驾驶习惯的养成才是安全的主体。

2013-09-02 19:28:00, 30楼

  @2226998722 30楼 2013-09-01 14:38:00
  @摇不上号的老爹
  叔叔~~我是女的,今年24岁
  预算是上路25万以内
  主要市区,高速较少
  比较喜欢德系,日系可以考虑,美系不考虑
  可以麻烦推荐几款车子吗?油耗尽量偏小点的哈~~
  谢谢
  -----------------------------
  女士您好:

  德系车的品质是可以信赖的。国外年轻女士一般比较钟爱小型两厢车,停车较方便。向您介绍一下奥迪A1, 2013款 30 TFSI 中国限量版 Ego 1.4T
  7档双离合 全景天窗 三门四座 优惠后21万。全款不到24万。比较有品位不张狂。

  若喜欢SUV,大众途观 2013款 1.8TSI 自动两驱风尚版,遗憾的是不带天窗,优惠后21万。全款不到24万。油耗较奥迪A1稍高,但开车视线开阔。

2013-09-03 11:39:00, 32楼

  @老倔2011 9楼 2013-08-23 10:10:00
  老哥,我俩年龄差不多,我也工薪层,还在深圳工作中。
  想买车有几年了,预算在5万内就买二手车,超过5万就买新车,新车计划6.5万内全办好
  (买车预算就定在6.5万)。
  咱们这年龄就应该开一个符合年龄的车,但是预算款就那么多,所以请推荐一款在这个价
  位内省油、三厢、小毛病少的车,谢谢。
  -----------------------------
  @摇不上号的老爹 23楼 2013-08-31 17:45:00
  您好;
  如果总价65000元,除去其它费用,裸车价只能买56000元以下。这个价位买自主品牌的三厢车选择余地大些,耐用度相对而言比合资车有差距。赛欧1.2升发动机自动挡优惠后5.18万,老版2010年生产,和2012幸福版2,发动机是1.4升手动档可选择。优惠后5.8万。全款提车总价67500元。我更倾向于1.4升手动版。
  仅供参考
  -----------------------------
  @老倔2011 31楼 2013-09-02 14:38:00
  您好:
  目前看中有三个车:V3菱悦、北京汽车E系列、新赛欧,这三款车里您给看看哪个符合咱这年龄?
  老哥说1.4的赛欧总价6.75万能拿下来吗?我这里是拿不下的。
  -----------------------------

2013-09-03 11:44:00, 33楼

  您好;
  这三款车,V3菱悦是不错的,国外年轻车迷用它做改装车的较多,它的轴距2500毫米比赛欧轴距长,又是四轮盘刹,最值得一提的是五连杆独立后悬挂,(独立悬挂是在非独立悬挂的基础上在车轴上加了差速器,故独立悬挂的车子在转弯时比非独立悬挂的车子更稳定了,五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑横负荷的横杆的一种悬挂。 现在大多数车子的后悬挂都是多连杆的独立悬挂,五连杆的当然比多连杆的更稳定、更舒适,多用于四驱车型中)。该车在这三款车中是不错的选择,您很有眼力。

2013-09-03 11:52:00, 34楼

  @摇不上号的老爹 26楼 2013-09-01 09:39:00
  @lcty888 22楼 2013-08-31 16:53:00
  老师,你看新出来的景逸X5怎么样?我经常跑山路,上高速的机会少……
  -----------------------------
  您好;
  景逸X5是今年出厂的新车,没有试驾过好坏不能妄加评论,但从参数指标上看1.6升发动机拖动整备质量1370kg重量的车跑山路没有优势。若想买最好买1.8升带涡轮增压的那一款车。
  -------------------------
  @lcty888 29楼 2013-09-01 13:13:00
  涡轮增压技术我怕不过硬,再说后期保养费用也高,楼主帮忙给我推荐一辆落地12万的手动车型,要省油,小毛病少的,造型时尚的……

  -----------------------------

2013-09-03 11:54:00, 35楼

  您好:
  总价12万裸车只有十万六千的SUV, 合资品牌翼博1.5升两驱风尚,省油时尚。但不适合跑山路。动力稍显不足,主动安全方面不给力。自主品牌陆丰S5 1.8T涡轮增压发动机(涡轮增压器来自霍尼韦尔) 主动安全方面很给力,动力够用。
  中华V5 1.5T 时尚省油。 (以上言论仅供参考)。
  说几句题外话:,1907年瑞典人Alfred Buchi博士就提出采用废气涡轮增压,后来首先被用在柴油发动机和航空发动机上。1977年,瑞典的萨博公司生产出第一款萨博93轿车,是第一家将涡轮增压运用到汽车发动机上的厂商。不过当时的增压发动机不但造价昂贵,还存在一些使用问题,主要是高速旋转下的润滑和冷却,现在这已不是问题。用在汽车上的涡轮增压器经过近四十年发展,有新技术新材料新工艺积淀。目前涡轮增压器的质量耐用度几乎是合汽车使用寿命一样的。
  前提是:涡轮增压器是正规厂家生产的,和在正确的使用保养方法作保证。
  涡轮增压器主要生产商:霍尔塞特(HOLSET) 、盖瑞特(GARRETT)、博格华纳(BorgWarner)、霍尼韦尔

2013-09-03 16:22:00, 36楼

  @我在卫生间 32楼 2013-09-02 14:50:00
  准备买长城m4,楼主分析一下,这个车怎么样?

  -----------------------------

2013-09-03 16:27:00, 37楼

  您好 :
  M4已生产几年了,应该说是比较成熟,有人反应说;底盘较硬 但这因人而异不能算问题。从性价比来说还可以吧。如果是男生用车的话,加不到一万块,可看看长安CS35,从轴距说长出177mm.,车宽出82mm,从发动机功率输出来看多出14KW,输出扭矩多出22Nm,外观更时尚,性价比我个人认为高于M4.

2013-09-03 21:12:00, 40楼

  @旺旺甜甜圈 43楼 2013-09-03 18:41:00
  楼主,麻烦推荐一款车。想要办完15万左右,新手,才拿驾照,家用车,主要城区跑,上下班跑,二线城市,有点小堵,由于新手觉得坡道辅助这些功能很实用,麻烦帮我推荐一款,最好三厢,安全和省油,空间大,性价比高,不考虑日系和国产车还有斯柯达(同事买了,不想买一个牌子)。
  本来看中朗行,可是新车不降价,性价比不高;还有英朗gt,但是害怕耗油;还有名爵MG6,吸引点是掀背,空间大。。。。总之各种纠结,......
  -----------------------------

2013-09-03 21:13:00, 41楼

  您好:
  大众速腾,速腾 2012款 1.4TSI 自动时尚型13.38万起,车身比雪铁龙C4L长一些宽一些。油耗低,其它配置都能满足你的条件。外观较保守。
  雪铁龙C4L 2013款 1.6L 手动劲智版12.18万起,雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲享14.68万起。如银子不成问题,更倾向于雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲享。这款发动机1.6THP涡轮增压器介入较早,输出最大扭矩240Nm/1400——4000最大扭矩转速(rpm),这是目前看到涡轮增压器介入的最早的,速腾1.4TSI发动机输出最大扭矩220Nm/1750——3500 最大扭矩转速(rpm),注意呦大众1.4TSI发动机可是双增压TSI是Turbochanger(涡轮增压)、Superchanger(机械增压)和Injection(直喷)的缩写。
  雪铁龙C4L 2013款 1.6THP是连续六年获得“国际年度发动机”大奖的1.6THP,这款融合了(标致)PSA, 和(宝马)BMW在涡轮增压领域最核心技术的发动机,实现了“T”动力“起步就有”。1.6THP 配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术,使它的涡轮转速仅为1000转的时候,就开始介入工作,1400转时即输出最大功率,且一直持续到4000转

2013-09-05 18:51:00, 43楼

  @我在卫生间 32楼 2013-09-02 14:50:00
  准备买长城m4,楼主分析一下,这个车怎么样?

  -----------------------------
  您好 :
  M4已生产几年了,应该说是比较成熟,有人反应说;底盘较硬 但这因人而异不能算问题。从性价比来说还可以吧。如果是男生用车的话,加不到一万块,可看看长安CS35,从轴距说长出177mm.,车宽出82mm,从发动机功率输出来看多出14KW,输出扭矩多出22Nm,外观更时尚,性价比我个人认为高于M4.

2013-09-05 20:39:00, 46楼

  工薪阶层买车攻略 (3)

  汽车有了适用自已特点发动机,再来谈谈变速器的话题。汽车的发展史就是近代工业的发展史的缩影,随着新材料研发,加工手段的进步汽车变速器逐步由简单齿轮直接换挡,进化为利用同步器换挡,(即手动档变速器)后发展为行星齿轮组间的自动换挡,由于微电子传感器等,电脑芯片微型化逐步应用到汽车上,如手自一体变速器,双离合器变速器,CVT无极变速器的应用已相当的普遍。变速器的发展方向只有两条,1减少发动机无用功,例如CVT无极变速器。2增加变速器换挡时平顺性,例如双离合器变速器。

  在不考虑金钱的情况,按变速器性能优劣依次选择,1选带有变矩器的CVT变速器,2选有6个前进挡以上的,手自一体双离合多模式自动变速器。3 有6个前进挡的手动换档变速器。

  如果金钱是主要矛盾,选项将是:1手动档变速器。2 有变矩器的CVT变速器。 3手自一体双离合多模式自动变速器.

  这是因为;手动档变速器也称有级变速器,它不能把发动机的整个功率无损失地传递给车轮,前进挡档位数越少,损失的功率越多,相当于浪费了很多汽油,这是它的缺陷,另一个不足是在堵车时需频繁起步停车换挡操作比较累人,对新司机坡道起步操作需慢慢掌握。优点是手动档则赋有驾驶激情如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速的车快,弯道减速减档或下坡时,可利用发动机制动来的更直接,更有驾驭征服的感觉,也省油。

  无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此,它比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
  很多CVT方案都是博世设计的,不过博世公司并不批量出售变速器整体,只卖技术以及核心部件:金属链带,世界上大部分CVT变速器的链带都是博世提供的。

  汽车用钢带式CVT其结构是这样的:一个与自动变速器结构一样的液力变矩器、液力变矩器的特点是:能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速,两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;具有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证发动机有稳定的工作区间,和用以调节运转方向的单排行星齿轮形成倒档,(AT上则是多个多排行星齿轮组)及其离合器、以及“灵魂部件”CVT锥轮组和金属链带。这种设计让CVT变速器在个体上可以更紧凑一些。

  由于CVT可连续不断地改变齿比,所以可使引擎不论处于何种行驶状态中,都能维持在接近最佳燃油消耗率的状态 下运转,且无传统自排换档时出现的动力损耗,因而获得低油耗。根据测试结果,其油耗比使用传统自排变速器大约节省10% 。

  CVT从理论上讲是传递动力的最好方式,前提 是CVT能消除其致命弱点打滑。
  自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:自动变速器常见有三种型式,分别是电控液力自动变速器(简称AT)、机械无级自动变速器(简称CVT)、电控机械自动变速器(简称AMT)。
  有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力电控自动变速器。

  变速器是在不停地变速的,机械锁止机构只有在最高档的匀速时才起作用,其他的时候是不启动的,也就是在大多数情况下动力是通过液力变扭器传送的(通俗地说就是会有打滑的现象),有一定的动力损失,大约损失10%的动力,而且自动变速器结构复杂,内部有很多精密,纤细的油道,随着使用里程的延长,自动变速器的性能下降很快,动力传动损失会接近20%,而且换档的平顺性,冲击感都明显劣化。以前的自动变速器有的在使用6万公里以后性能就可以感觉到差了很多,而且也很难通过维修彻底恢复,况且自动变速器的维修费用较高。相同里程的手动变速器性能不仅不会降低,而且经过充分磨合,手感比新车还顺手。大众、丰田等车的手动变速器理论上来说是终生免维护的。

  我们相信技术进步会逐步提升自动变速器的品质, 如8速自动变速器, 9速甚至更多挡位的设计,让其平顺性和经济性都趋于CVT。性能也会更稳定更耐用。

  手自一体变速箱技术最早来自于F1赛车运动,它能带来完美驾驶乐趣和操控体验的领先科技。手自一体变速箱可以在两种模式下工作。在手动模式下,驾驶者通过直接操控换档杆来控制换档,体验手动驾驶的乐趣;在自动模式下,控制系统根据驾驶者的需要自动换档,由于采用了电控管理,可以有效避免驾驶员的换档误操作,大大提高行车安全性。在自动模式下,手自一体还配备有经济模式。手自一体自动 变速器,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。 现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

  手自一体的自动档车型还带有拨片换挡的,把档杆拨到M档,有些车型是S档上面,然后车子和一般手自一体车型用档杆加减挡一样的用法,拨片上面有+号的拨片,你动一下就加档,有-号的拨片,你动一下就减档,这个模式里,车子根据发动机转速还是自动减档,但不自动加档,顿挫感的问题,变速器档位越多,顿挫感越少,档位少的车子顿挫感越强,8档手自一体的车子比5档手自一体的车子顿挫感就不明显,已经感觉不出来了,换挡时松不松油门都可以的。拨片换挡和ABS一样,最先发明出来是应用在F1赛车上的,后来成本下降等等问题才会出现在民用车上。

  1.6升发动机手动档的福美来加速也好于1.8升自动档的。而对于经济型车,相同排量手动档和自动档的动力相差就格外明显。耗油量也略增,而且质量良好的大厂出产的手动变速器如果正确使用几乎不可能出故障,全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降,这种下降速度在小排量车表现的格外明显(大排量车由于功率储备大,不容易被明显感觉到)。 维修自动档比手动档复杂些。费用也要高些。

2013-09-05 21:29:00, 47楼

  @摇不上号的老爹 26楼 2013-09-01 09:39:00
  @lcty888 22楼 2013-08-31 16:53:00
  老师,你看新出来的景逸X5怎么样?我经常跑山路,上高速的机会少……
  -----------------------------
  您好;
  景逸X5是今年出厂的新车,没有试驾过好坏不能妄加评论,但从参数指标上看1.6升发动机拖动整备质量1370kg重量的车跑山路没有优势。若想买最好买1.8升带涡轮增压的那一款车。
  -------------------------
  @lcty888 29楼 2013-09-01 13:13:00
  涡轮增压技术我怕不过硬,再说后期保养费用也高,楼主帮忙给我推荐一辆落地12万的手动车型,要省油,小毛病少的,造型时尚的……

  -----------------------------
  您好:

  总价12万裸车只有十万六千的SUV, 合资品牌翼博1.5升两驱风尚,省油时尚。但不适合跑山路。动力稍显不足,主动安全方面不给力。自主品牌陆丰S5 1.8T涡轮增压发动机(涡轮增压器来自霍尼韦尔) 主动安全方面很给力,动力够用。

  中华V5 1.5T 时尚省油。 (以上言论仅供参考)。

  说几句题外话:,1907年瑞典人Alfred Buchi博士就提出采用废气涡轮增压,后来首先被用在柴油发动机和航空发动机上。1977年,瑞典的萨博公司生产出第一款萨博93轿车,是第一家将涡轮增压运用到汽车发动机上的厂商。不过当时的增压发动机不但造价昂贵,还存在一些使用问题,主要是高速旋转下的润滑和冷却,现在这已不是问题。用在汽车上的涡轮增压器经过近四十年发展,有新技术新材料新工艺积淀。目前涡轮增压器的质量耐用度几乎是合汽车使用寿命一样的。

  前提是:涡轮增压器是正规厂家生产的,和在正确的使用保养方法作保证。
  涡轮增压器主要生产商:霍尔塞特(HOLSET) 、盖瑞特(GARRETT)、博格华纳(BorgWarner)、霍尼韦尔

2013-09-05 21:31:00, 48楼

  @老倔2011 9楼 2013-08-23 10:10:00
  老哥,我俩年龄差不多,我也工薪层,还在深圳工作中。
  想买车有几年了,预算在5万内就买二手车,超过5万就买新车,新车计划6.5万内全办好
  (买车预算就定在6.5万)。
  咱们这年龄就应该开一个符合年龄的车,但是预算款就那么多,所以请推荐一款在这个价
  位内省油、三厢、小毛病少的车,谢谢。
  -----------------------------
  @摇不上号的老爹 23楼 2013-08-31 17:45:00
  您好;
  如果总价65000元,除去其它费用,裸车价只能买56000元以下。这个价位买自主品牌的三厢车选择余地大些,耐用度相对而言比合资车有差距。赛欧1.2升发动机自动挡优惠后5.18万,老版2010年生产,和2012幸福版2,发动机是1.4升手动档可选择。优惠后5.8万。全款提车总价67500元。我更倾向于1.4升手动版。
  仅供参考
  -----------------------------
  @老倔2011 31楼 2013-09-02 14:38:00
  您好:
  目前看中有三个车:V3菱悦、北京汽车E系列、新赛欧,这三款车里您给看看哪个符合咱这年龄?
  老哥说1.4的赛欧总价6.75万能拿下来吗?我这里是拿不下的。
  -----------------------------
  您好;
  这三款车,V3菱悦是不错的,国外年轻车迷用它做改装车的较多,它的轴距2500毫米比赛欧轴距长,又是四轮盘刹,最值得一提的是五连杆独立后悬挂,(独立悬挂是在非独立悬挂的基础上在车轴上加了差速器,故独立悬挂的车子在转弯时比非独立悬挂的车子更稳定了,五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑横负荷的横杆的一种悬挂。 现在大多数车子的后悬挂都是多连杆的独立悬挂,五连杆的当然比多连杆的更稳定、更舒适,多用于四驱车型中)。该车在这三款车中是不错的选择,您很有眼力。

2013-09-05 22:01:00, 50楼

  @清风华焰 13楼 2013-08-29 21:09:00
  楼主继续啊,我尤其想听你介绍一下目前国产车上装备的增压发动机的情况

  -----------------------------
  哈哈哈,继续啦,不知道写的怎么样,有人反应我写的看不懂啊~

2013-09-06 20:20:00, 52楼


  -----------------------------
  你好:
  本田CR_V 尾部难看我有同感。但主要是它的四驱系统的技术已经有点落伍了, 新RAV4采用了适时四轮驱动,丰田官方称之为“Electronic On-DeMand 4-wheel drive”,中文意思就是“电子按需要四轮驱动系统”。
  RAV4的发动机采用了前驱车的横置布置,也就是说,RAV4实际上是增加一根传动轴通过一个装置传动到后轮,这个装置叫做液力粘性耦合器,只不过较老款更加复杂、但更可靠。当电子系统监测到前轮处于打滑状态时,便会控制这个装置接通,并将动力传送到后轮上,这套装置最高可以传送45%的扭矩到后轮上。在大部分时间下,新RAV4采用前轮驱动,能够提高燃油经济性。
  CR-V使用的叫做粘性联轴节,相比液力粘性耦合器,粘性联轴节系统的结构更加简单,成本更低,通过硅油来传递动力,因此动力传递效率更低,一般在最大在30%左右,所以CR-V的前后动力分配比为
  7:3。
  更重要的是,新RAV4的粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定,这个功能就类似于中央差速锁,只不过是将前后轮的动力分配固定在55:45,而不是将动力全部输送给一个传动轴,这主要是受到了系统本身的限制,和该车定位是一台城市SUV。
  新RAV4的适时四驱系统具备锁止功能与CR-V的被动的四驱系统相比,新RAV4的四驱系统更加主动。CR-V必须在前轮打滑时才会让后轮介入,而新RAV4能够人工锁定四轮驱动, RAV4之所以采用适时四驱,主要在于RAV4的定位是一台城市SUV,越野性能并不是最重要,经济性可能更为突出。
  大众途观1.8T发动机和大众迈腾1.8T发动机,可能是同一款发动机,据悉该款发动机2013年以前款的正时皮带有提前老化的现象,张紧器卡死造成正时链条跳齿顶气门大多都是行驶在6-10万公里时发生的。正在投诉内容是:迈腾1.8TSI张紧器或正时皮带有严重质量问题,致发动机大修,反应强烈,大众有关部门还没有正式出来解释。
  现在有非正式消息,2013年以后,大众1.8TSI该发动机正时皮带已更换生产批次,效果有待时间检验。
  大众车口碑不错,但有些事差强人意,所以大众途观,还要等待时日。
  马自达CX-5(SUV)?马自达CX-5 2.5升发动机车型,六速手自一体自动变速箱,而马自达宣称CX-5 2.5L前驱版车型市区油耗为9.4L/100km,高速油耗7.4 L/100km。四轮驱动车型在市区油耗9.8 L/100km,高速油耗7.9 L/100km。
  马自达CX-5搭载的2.5升“创驰蓝天”汽油发动机(SKYACTIV–G)引擎,其最大特色在于采用13:1的超高压缩比,通过高压缩比来加强引擎爆发力,提升动力输出。,压缩比越高,发动机气缸内的压力就越大,空燃混合气的温度就越高,混合也越充分,燃烧效率就更高。
  汽油发动机引擎拥有更好的燃油效益,在引擎内部机件表面施以特殊处理,气门机构采用滚子摇臂,再加上轻量化材料打造的活塞及连杆,可使引擎重量减轻10%,运转摩擦阻力降低30%,从而引擎动力得以更有效输出。为了强化在拥堵跨界道路下动力输出的实用性,“创驰蓝天”汽油发动机引擎的低转速扭矩比过去提升15%,更有利于上班族高峰期走走停停的用车实际。6速手自一体变速器则通过放大扭力转换器锁定比例(从50-60%提高至80-90%),让自动变速箱绝大部分时间都保持在直接传动状态(类似手动变速器传递动力从而减少动力损失。),新增设的多片式离合器加强了低速时的锁定咬合力,从而大幅度降低动力传递损失。数据显示,经过上述种种强化,在提升换档直接感和平顺感的同时,“创驰蓝天”6速手自一体变速器可有效降低7%的油耗!预计2014年初上市。
  我倾向: 1途观 (发动机的问题要彻底解决后) 2马自达CX5,这两款需等待时日。 3 新RAV4也不错 4 广汽丰田 2013款2.7升6挡手自一体汉兰达
  长*宽*高(mm)
  4795*1910*1760轴距2790
  裸车优惠后24.58万起。车体宽大。
  (供您参考)

2013-09-06 20:28:00, 53楼

  @向前直走 54楼 2013-09-05 21:36:00
  想买个SUV,请楼主点评几款车吧,CRV车屁股难看,新途观1.8T听说EPC老出毛病,想排除,目前在看的有新款RAV4(2.0的),马自达5(2.0的),请你介绍介绍这几款车的优劣吧,我想第一的是小毛病少,质量好,第二的是省油耐用。新RAV和马自达5你会选择哪个?哪款?2.5的比2.0的能多耗多少油?谢谢。马自达5的发动机据说是新技术,你看耐药性如何?
  -----------------------------
  你好:
  本田CR_V 尾部难看我有同感。但主要是它的四驱系统的技术已经有点落伍了, 新RAV4采用了适时四轮驱动,丰田官方称之为“Electronic On-DeMand 4-wheel drive”,中文意思就是“电子按需要四轮驱动系统”。
  RAV4的发动机采用了前驱车的横置布置,也就是说,RAV4实际上是增加一根传动轴通过一个装置传动到后轮,这个装置叫做液力粘性耦合器,只不过较老款更加复杂、但更可靠。当电子系统监测到前轮处于打滑状态时,便会控制这个装置接通,并将动力传送到后轮上,这套装置最高可以传送45%的扭矩到后轮上。在大部分时间下,新RAV4采用前轮驱动,能够提高燃油经济性。
  CR-V使用的叫做粘性联轴节,相比液力粘性耦合器,粘性联轴节系统的结构更加简单,成本更低,通过硅油来传递动力,因此动力传递效率更低,一般在最大在30%左右,所以CR-V的前后动力分配比为
  7:3。
  更重要的是,新RAV4的粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定,这个功能就类似于中央差速锁,只不过是将前后轮的动力分配固定在55:45,而不是将动力全部输送给一个传动轴,这主要是受到了系统本身的限制,和该车定位是一台城市SUV。
  新RAV4的适时四驱系统具备锁止功能与CR-V的被动的四驱系统相比,新RAV4的四驱系统更加主动。CR-V必须在前轮打滑时才会让后轮介入,而新RAV4能够人工锁定四轮驱动, RAV4之所以采用适时四驱,主要在于RAV4的定位是一台城市SUV,越野性能并不是最重要,经济性可能更为突出。
  大众途观1.8T发动机和大众迈腾1.8T发动机,可能是同一款发动机,据悉该款发动机2013年以前款的正时皮带有提前老化的现象,张紧器卡死造成正时链条跳齿顶气门大多都是行驶在6-10万公里时发生的。正在投诉内容是:迈腾1.8TSI张紧器或正时皮带有严重质量问题,致发动机大修,反应强烈,大众有关部门还没有正式出来解释。
  现在有非正式消息,2013年以后,大众1.8TSI该发动机正时皮带已更换生产批次,效果有待时间检验。
  大众车口碑不错,但有些事差强人意,所以大众途观,还要等待时日。
  马自达CX-5(SUV)?马自达CX-5 2.5升发动机车型,六速手自一体自动变速箱,而马自达宣称CX-5 2.5L前驱版车型市区油耗为9.4L/100km,高速油耗7.4 L/100km。四轮驱动车型在市区油耗9.8 L/100km,高速油耗7.9 L/100km。
  马自达CX-5搭载的2.5升“创驰蓝天”汽油发动机(SKYACTIV–G)引擎,其最大特色在于采用13:1的超高压缩比,通过高压缩比来加强引擎爆发力,提升动力输出。,压缩比越高,发动机气缸内的压力就越大,空燃混合气的温度就越高,混合也越充分,燃烧效率就更高。
  汽油发动机引擎拥有更好的燃油效益,在引擎内部机件表面施以特殊处理,气门机构采用滚子摇臂,再加上轻量化材料打造的活塞及连杆,可使引擎重量减轻10%,运转摩擦阻力降低30%,从而引擎动力得以更有效输出。为了强化在拥堵跨界道路下动力输出的实用性,“创驰蓝天”汽油发动机引擎的低转速扭矩比过去提升15%,更有利于上班族高峰期走走停停的用车实际。6速手自一体变速器则通过放大扭力转换器锁定比例(从50-60%提高至80-90%),让自动变速箱绝大部分时间都保持在直接传动状态(类似手动变速器传递动力从而减少动力损失。),新增设的多片式离合器加强了低速时的锁定咬合力,从而大幅度降低动力传递损失。数据显示,经过上述种种强化,在提升换档直接感和平顺感的同时,“创驰蓝天”6速手自一体变速器可有效降低7%的油耗!预计2014年初上市。
  我倾向: 1途观 (发动机的问题要彻底解决后) 2马自达CX5,这两款需等待时日。 3 新RAV4也不错

  (供您参考)


2013-09-07 16:00:00, 56楼

  @smilecc 59楼 2013-09-07 00:18:00
  LZ你好,帮忙推荐下:新手,男,34,工薪阶层,第一辆车,预算裸车价15W左右,家用,上下班代步车,上下班一天大约35Km。多谢!
  -----------------------------
  你好:
  伊比飒Ibiza 2013款 1.2TSI 5门版Style 而1.4TSI发动机最大功率为150马力(110kW)/5800rpm,最大扭矩为220N?m/1250-4500rpm,最高时速212km/h。传动部分,四款车型均匹配了7挡双离合变速器,发动机同时使用了机械增压和涡轮增压的双增压技术之后,扭矩可以在1250~4500 rpm转持续爆发,这会使得紧凑小巧的西雅特伊比飒拥有成为小钢炮的潜质。
  1.4TSI旅行版储物空间相对较大适合家庭使用。特点;动力充沛(超过大众国产1.4TSI发动机的指标,尤其是最大输出扭矩的发动机转速240Nm/1750-4300 rpm,伊比飒1.4升发动机比雪铁龙C4L 2013款 1.6THP实现了“T”动力“起步就有240Nm/1400——4000 rpm”还低150转。)安全配置较全面 ,节油,整备质量1360kg比6代高尔夫2012款 1.4TSI 自动豪华型轻100kg (原装进口)缺点市场占有率小。
  6代高尔夫2012款 1.4TSI 自动豪华型

  这两款车优惠后价位符合您要求供您参考


2013-09-07 17:08:00, 58楼

  @海之里白 49楼 2013-09-05 20:09:00
  求推荐 10w上下 自动档 30岁男 一个月1~2次高速~~
  -----------------------------
  您好:
  根据你看的车型,和承受能力10万上下我理解应是裸车的价格,如果你已婚,向你推荐1 广汽菲翔1.4T DCT悦享版6速双离合变速器,优惠后11.58万,优点就是车体宽大,动力组合不落伍,
  2 大众宝来 2013款 1.6L 自动时尚型6速手自一体变速器优惠后10.04万,安全 配置不错。质量稳定。
  供参考

2013-09-08 00:42:00, 61楼

  @洁尔阴2011 64楼 2013-09-07 17:22:00
  楼主好,我刚结婚,马上又小孩,想买个车代步,每天50公里,您觉得是买个六七万的新车呢还是买个三万左右的二手车?如果是新车的话我看好悦翔2012(最便宜,5万多),菱悦,C30,启辰,求推荐。如果买二手车,买哪款?捷达?桑塔拉?还是伊兰特?或者其他?
  -----------------------------
  您好:
  做人宁当兵头不做将尾,兵头有主动权相对自由。买车 宁要凤尾不要鸡头,这是说:汽车只要上一档次,它的配置安全性就要提高一块,所以建议买个新车。 1 捷达2013款 1.4L 手动时尚型优惠后裸车价格5.8万,
  2 东南汽车- V3菱悦优惠后裸车价格5万左右 。
  3 每天行驶50公里,如果对自主品牌车不反感,建议等等年底前或第三季度 ,比亚迪L3 发动机1.2T配6档手动 和6速双离合变速器 将上市。这个车型比较节油。
  配图为现款比亚迪L3 1.5L车型,预计1.2T车型在外形设计上不会有大变化 价格不会太高 以上供参考

2013-09-08 01:28:00, 62楼

  @蝎子先生的小尾巴 65楼 2013-09-07 23:49:00
  请问,十万全下来的自动挡三厢有推荐吗?

  -----------------------------
  您好;
  凌致V5 1.5升CVT 精英版
  阳光1.5升CVT 豪华版
  速锐 1.5T 自动豪华版
  三厢自动变速器 速锐性价比高
  10万左右上路。

2013-09-09 00:38:00, 63楼

  a 工薪阶层买车攻略 5
  (发动机启停装置和使用方法介绍)
  发动机启停装置它的核心技术在于自动控制熄火和启动,这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间,这在城市走走停停的交通状况下可以一定程度降低排放提高燃油经济性。
  这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试,只要车辆停稳后1.5秒,发动机就会自动断油熄火,而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试,证明这一技术能带来10%左右的节油效果。而在此之后,大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术,但直到2006年自动启停功能才开始了普及之路,
  现在不少汽车厂家都在旗下某款车型上加入启停技术,蓝驱在中国的概念更加广泛,凡是能够节能的技术都属于蓝驱范畴,TSI(涡轮增压直喷),FSI(分层直喷)、发动机启停、制动力回收、混合动力等等, DSG双离合器自动变速箱,也属蓝驱之列。大众的蓝驱相比常规不带启停技术的车型,它们的油耗往往会更低,同时排放也更理想。
  汽车行驶在城市道路中,免不了遇上堵车或者等待红灯等情况的发生,我们的车就会处于怠速的状态,这时所消的b燃油实际上是被浪费掉的。而启停系统就能很好的控制车辆怠速时的耗油量,它可以根据ECU(电脑)了解到车辆当时的状况,需不需要发动机停止工作,如果需要便可以自动停止发动机运转以及启动发动机,避免能源的浪费。
  目前市场上车型搭配的Start-Stop启停系统主要有三种形式,分离式起动机/发电机、集成式起动机/发电机和马自达SISS智能停启系统。
  三种启停系统有着自己的特点,
  1分离式起动机/发电机,,博世是这种启停系统的主流供应商。特点是:分离式起动机/发电机启停系统的起动电机更小、更轻,系统零部件少、安装方便。可应用于各种不同混合动力概念(皮带驱动、直齿驱动和电力轴驱动)。这套系统包括高增强型起动机(启动次数一般为25万次左右,常规车型为5万次左右)、增强型电池(一般采用AGM电池),可控发电机、集成起动/停止协调程序的发动机ECU,传感器等。)全球已量产装有博世Stop-Start系统的车型有宝马1、3、5系、X3,大众帕萨特、高尔夫,奔驰A、B、C、E、S系列等,奥迪A6、A8,雷诺Megane,欧宝Corsa、Astra以及现代i20等等,已经十分普遍
  2集成式起动机/发电机启停系统,法雷奥是这种停启系统的主流供应商,集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机,能将驱动单元集成到混合动力c 传动系统中。它更为耐久可靠,可承载高扭矩、可在冷态下起动发动机,另外还可实现起动、电动、制动能量回收等功能。系统的电控装置集成在发电机内部,在遇红灯停车时发动机停转,只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。 法国PSA标致-雪铁龙集团、奔驰及Smart是法雷奥Stop-Start系统的主要客户。
  3 而马自达SISS智能停启系统效率更高,它的智能停启系统的原理是,在启动马达转动的同时,通过直喷系统向停止的发动机气缸内直接喷射燃料进行点火,利用爆发力挤压活塞实现再启动。因此在自动变速箱模式下一般0.35秒即可再启动,比单纯使用启动机和电动机的要快一倍。Mazda的SISS智能停启系统目前已用于日本市场销售的Mazda 2、Mazda 3和Mazda 6部分车型上。
  通过电机驱动起动机带动发动机飞轮进行起动,因此启动瞬间的油耗很低,基本为怠速不到一秒的油耗,因此也就是说只要你的停车超过一秒,这套系统就在为你节油。启停系统通过发动机ECU进行控制,在系统判断影响到安全或是舒适性的情况下它就不会启动,整体表现十分人性化。而且,这一系统并不会影响到我们的驾驶,你的驾驶习惯是不需要改变的。
  启停装置的操作方法
  d上车后; 按下启停按键,此时仪表上会显示激活起停系统。踩下刹车踏板保持车辆静止,这时系统会关闭发动机,当你抬起刹车踏板,发动机就能重新启动运转。水温没达到正常水温之前起停系统不会启动,行驶后车速未达到30km/小时时速以上就停下来,起停装置同样不会启动。你可以在发动机停止工作后将档位拨至N空挡,这是抬起刹车踏板发动机不会启动。 再次踩下刹车踏板,将档位挂至D档时发动机就会启动。 为了安全车辆在转弯时及坡道上行驶时,起停装置不能开启, 在前窗除雾过程中系统会默认视线不好。起停装置不会进行启停。电瓶电量不足时起停装置不能开启。自动空调非auto模式;空调风量,>=3auto模式,空调判断车内温度未达到设定值,以上两种情况启停装置不会工作。启停系统关闭发动机后,空调压缩机停止工作,鼓风机还要送20秒的凉风。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题,只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启,那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动,右脚就不需要一直踩住刹车了。
  启停系统有着十分周密的逻辑,在不影响我们的驾驶习惯、舒适性和安全性的同时,省掉了怠速时的油耗并降低了排放,在技术层面它的设计足够人性化。在安全性上,倒挡挡位时、水温非正常时、电瓶电量不足时、转弯坡道以及车窗除雾等情况下都不会启动启停装置,照顾到了行驶中所e有的情况。在实际体验过程中,就算是很频繁的启停也并没有带来不舒适的感受。
  普通车用的电瓶,和有混合动力汽车用的电池不一样 。我们用的通常叫起动型电瓶 ,这种电瓶设计就是为了大电流放电但不能长时间使用否则很快就完蛋了。而更新的电池技术可以实现即提供大电流输出又可以保证一定的寿命只是目前价格比较高 。所以即使是发动机频繁的启动现在的电瓶也不会损坏,据说某品牌的自动启停车在澳大利亚实际使用60万公里,电池衰减到需要更换 只是衰减并不是完全损坏。
  结束







2013-09-10 21:03:00, 68楼

  @魂归兰若 69楼 2013-09-09 11:00:00
  楼主 铃木车的品质怎么样 与其他日系车相比 给讲讲
  -----------------------------
  您好:
  1954年为铃木汽车公司正式成立,仅仅一年之后,铃木汽车公司就开发出第一辆量汽车Suzulight,它被视做技术领域的奇迹,因为在那个时候,前驱,四轮悬挂还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术。 1963年铃木把全新的摩托车推入了美国市场,由于在美国的销量逐节攀升,铃木很快便成为摩托车领域的大户。 1979年,微型车奥拓(Alto)上市1985年萨姆拉(Samurai)的上市,Suzuki把它的汽车生产线建到了美国。萨姆拉 1987年在哥伦比亚生产了铃木雨燕(Swift) 该车采用前轮驱动形式,有三开门和五开门的倾斜式车尾的两种豪华轿车,供应欧洲的也有紧凑型双门和四门轿车。1999年铃木吉姆尼(Jimny)上市,它是一款两厢式3门4座位越野车,也是世界上少有的带梁架的真正小型4驱越野汽车,采用直列4汽缸单顶凸轮轴引擎,车身长宽高为3625mm*1600mm*1670mm,仅重1030kg。其4前速自动,最大马力可达85ps/6000rpm,最大扭力11.3kgm/4500rpm。吉姆尼从最初的800cc和1升,升级到如今的1.3升排量,加上外型的憨厚可爱,深得年轻一族的喜爱,吉姆尼自投产以来,已经有30多年的历史,国内外销售量累计达到了192万辆以上
  铃木汽车素有“小车之王”的美誉,究其原因,其独有的小排量发动机技术才是奠定这一市场地位的根本。所生产车型搭载的发动机都具备低转速高扭矩的特性,能够实现更节油、更环保以及更强劲的动力输出。雨燕凭借自身实力两次获得“日本年度车特别奖”,以及连续两年夺得“最富驾驶乐趣车型”。铃木雨燕搭载的铃木M15A发动机,具有重量轻、油耗低、性能稳定等特点,铃木公司是一个专注小车生产的企业。
  长安铃木全球战略车型有天语、雨燕、羚羊、新奥拓等四个系列车型,G、M、K三个发动机机型。天语SX4——国内首款cross跨界车型;雨燕——年度总冠军;羚羊——树立了“低能耗、高品质”的行业标杆,被誉为“节油大师”;新奥拓——以其“精品、炫动、超节能”的设计理念,延续着铃木“小车之王”的美誉。具备铃木先进技术的发动机,涵盖了1.0升至1.8升排量区间,其中,K系列发动机百公里最低油耗仅为3.6L、G系列发动机创造了128万公里无大修记录、M系列发动机多次入选全国十佳发动机。日本铃木以经济性车称霸于世,开发的小排量发动机以耐用性著称。

2013-09-10 21:40:00, 69楼

  @小伙蛮帅 70楼 2013-09-10 11:27:00
  支持下老爹,13-15W裸车有什么好的选择吗
  -----------------------------
  您好:
  13—15万
  途观 2013款 途观 1.4TSI 手动两驱蓝驱版优惠后14.99万速腾2014款 1.4TSI DSG 时尚型15.58万
  2012款高尔夫1.4T自动蓝驱版14.98万
  凌派 2013款 1.8 AT 旗舰版14.48万
  杰德 2013款 1.8 EXi AT 舒适版6座16.28万
  菲翔 2012款 1.4T 自动劲享版13.38万
  2013款东风标致408 2.0L手动舒适版13.19万

2013-09-10 22:48:00, 70楼

  @xiadezhi10 72楼 2013-09-10 20:58:00
  第一辆车,预算7万,奇瑞A3,长安逸动,中华骏捷,帝豪7、荣威350怎么选
  -----------------------------
  您好:
  中华骏捷 帝豪EC7车身宽大 动力不足,主动安全不给力。
  逸动 动力一般 主动安全不给力。
  上汽- 荣威350 动力配置老套。
  综合来讲:奇瑞A3 2012款三厢CVT进取型。优惠后 7.18万,缺点是 车体减小,前后悬挂很实,在主动安全配置很给力,从整备质量 1380kg比其他车型都重,说明奇瑞没有偷工减料。性价比最高。(个人意见供参考)

2013-09-10 22:56:00, 71楼

  @xiadezhi10 72楼 2013-09-10 20:58:00
  第一辆车,预算7万,奇瑞A3,长安逸动,中华骏捷,帝豪7、荣威350怎么选
  -----------------------------
  您好:
  中华骏捷 帝豪EC7车身宽大 动力不足,主动安全不给力。
  逸动 动力一般 主动安全不给力。
  上汽- 荣威350 动力配置老套。
  综合来讲:奇瑞A3 2012款三厢CVT进取型。优惠后 7.18万,缺点是 车体略小。
  但是:它前后悬挂很实在,主动安全配置很给力,从整备质量 1380kg,来看比其他车型都重,说明奇瑞没有偷工减料。性价比在这几个车型中最高。(个人意见供参考)

2013-09-10 23:27:00, 72楼

  @小伙蛮帅 70楼 2013-09-10 11:27:00
  支持下老爹,13-15W裸车有什么好的选择吗
  -----------------------------
  杰德 2013款 1.8 EXi AT 舒适版6座16.28万 居家旅行
  杰德的后排采用双座布局,乘坐空间相对比较宽裕,第三排座椅可以放倒,可以获得更平整的行李箱空间。轮毂的样式以及抛光手法上有所区别。采用215/50 R17规格轮胎。前脸采用蜂窝进气格栅配镀铬装饰条,大灯整体造型呈柳叶形状,采用两块连贯排列的透镜。独立的外后视镜能够起到减少视觉盲区和扰流的作用。
  供参考

2013-09-14 14:10:00, 79楼

  工薪阶层买车攻略 (4)
  驱动方式与安全性舒适性:对一般轿车而言,最常见的发动机横置前驱,横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及驱动桥都是平行的,最适合的就是前横置发动机,动力传输距离短,方向一致,因此传动效率很高。就是说横置发动机动力传递是最直接的, 不需要转换动力方向,成本降低。横置的发动机,机舱小于纵置发动机的机舱、换来的是宽敞的驾乘空间,这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要,这不得不说是横置发动机为它做出的贡献啊。
  众所周知,50:50的前后桥完美轴荷一直是以操控著称的宝马汽车所坚持的。(简单说:就是前后轴所承受的力一样大,这样的操控性最好)而整车最具重量的发动机和变速器总成的布置无疑是左右前后轴荷配比的关键因素。纵置发动机可以让变速器的位置尽量向后伸,使动力总成的重心位于前桥之后,而横置发动机却难以做到这一点。轴荷分配不合理的横置发动机轿车甚至达到了前70%后30%,其性能可想而知。
  当人们把舒适性安全性看得很重要的时候,汽车的发动机的功率越来越大,体积重量也越来越大,由于悬架直接关系到车子的操控性能,其重要性不言而喻,而悬架的结构显然是悬架性能的关键,所以高级车型不惜采用双横臂、多连杆的悬架结构,还要再搭配可调刚度及高度的空气弹簧和可调阻尼力的减振器这无疑会占据发动机机舱的大量空间,而纵置的动力总成占用横向空间少,所以能够为悬架腾出左右 两侧的空间。所以复杂的悬架结构、均衡的轴荷分配、大排量发动机都要求发动机纵置,这就是大多数中高级车,豪华车发动机纵置的原因。采用前置发动机后轮驱动设定,拥有前后轴近50比50的理想配重,让行车动态均衡流畅。当然 也为后来的,分时四驱 ,全时四驱。,适时四驱提供了平台
  1: 分时四驱的驱动模式是我们最常见的;是由驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式,其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性,略显不足的是驾驶者需要自行判断路况,手动操作驱动模式。如上个世纪的北京212吉普。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器,在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时,轮胎就很难打滑。因此,须手动断开分动器来选择两轮驱动
  2:全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗偏大,经济性差。
  全时四驱又分为如铃木凯泽西i-AWD智能全时四驱,智能四驱并不是为提升直线加速性而配备。而是当遇到冰雪、沙石等复杂路况或是车辆转向角度与驾驶者操控初衷背离的情况下,中央差速器才会为后轴分配更多扭力用以稳定车辆本身。提升在 非良好铺装路面上 足够的稳定性和通过性,
  iAWD智能四驱系统可以根据驾驶者的需求选择四轮驱动或两轮驱动之间切换按键,凯泽西的四轮驱动模式,平时行车前轮获得90%的动力,后轮获得10%的动力,但遭遇湿滑路面时,四驱系统能够最多分配50%的动力给后轮。为了省油,我们也可以选择前轮驱动方式。
  和斯巴鲁力狮左右对称全时四驱,顾名思义,左右对称全时四驱就是指传动轴位于车辆底盘中线,前后轮的两侧半轴长度相等。这样设计的目的是让扭力从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相等,在急加速或转弯时,不会出现前驱车左右半轴长度不等而造成的车身偏转问题,以达到最佳的平衡操控感受,它的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言,两侧车身重量分布基本对称。
  3:适时四驱又称为实时四驱,是最近几年发展起来的技术,它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆自动设定为四轮驱动模式,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自行切换为两轮驱动。










2013-09-14 23:19:00, 83楼

  @加蜜柠檬茶 83楼 2013-09-11 20:26:00
  Lz伯伯好,我想要买一辆车上下班开,刚领完结婚证要考虑以后空间够用,另外希望车子不能太小气,落地12W以内的,能省油就更好了?目前挺喜欢经典福克斯1.8手动基本型,请您提点建议
  -----------------------------
  您好:
  福克斯品牌不错,有人称它操控之王,前提是在同等价位下同级车相比。
  这20多天油价连续两次微涨,随着世界经济复苏步伐加快,叙利亚危机加剧,世界原油价格上涨趋势明显。
  新福克斯1.6升手动舒适型 比经典 福克斯1.8升手动基本型各项数据指标都要高些,新福克斯1.6升手动舒适型外观上添加了进气格栅主动关闭系统,可使风阻系数降低达到节能效果,尤其是1.6升发动机输出功率92KW(125马力)159扭矩/4000 min(rpm,而1.8升发动机输出功率91KW,(约124马力)161扭矩/4000 min(rpm 。动力上相差无几。
  由于新福克斯车身比福克斯1.8升手动基本型窄了17mm,所以轻了39kg,,百公里油耗减少一升(6.2升)。主动安全配置丰富(ABS防抱死,刹车制动力分配,刹车辅助(EBA/BAS等,牵引力控制系统,车身稳定控制,自动驻车/上坡辅助。)
  新福克斯后悬挂多连杆式独立悬挂,其操控精准性很好。
  1.8升手动基本型的后悬挂,SLA Control Blade全称叫刀锋式高刚性拖曳臂全独立悬挂系统,该悬挂的优点是:左右两后轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉用来平衡车身,而其缺点为无法提供精准的几何控制)。
  多一项主动安全配置,是对生命尊重和爱护,该车全价上路大约为12.3万元
  仅供参考


2013-09-15 01:19:00, 84楼

  @kkcnj525 88楼 2013-09-14 16:47:00
  东风本田杰德5座舒适款和马自达6智能版选哪个?价格都差不多。。
  车子主要用于上下班代步,偶尔开3~4次高速。。。
  本人女纸,和老公一起用的。。
  望楼主指点~!
  您好:
  马自达6比较符合欧洲人驾驶习惯的轿车,注重操控性,所以底盘悬挂比较讲究,它的操控性能,尤其是极限操控性能一直是Mazda6的强项和优势。
  马自达6搭载的双顶置凸轮轴16气门全铝合金直列四缸汽油机,在自然吸气的发动机中技术上优势已不太明显。但它内在的品质还是有一定的魅力的。它比杰德的车型来说更成熟可靠。
  -----------------------------

2013-09-15 13:15:00, 85楼

  @小玉的七 87楼 2013-09-14 16:43:00
  您好!本人车盲!家里有suv一辆,用于老公上班,从来不给我们用!
  现在
  打算买辆上路15万以内的家用车,四五线小城镇,没有堵车情况,这边雨水多,下雨时开车上下班,平时父母用了接送小朋友,有时周末走高速去郊区游玩。
  麻烦推进一下
  -----------------------------
  你好:
  1,大众高尔夫 2012款 1.4TSI 自动舒适型 两厢版,7档双离合自动变速器。裸车价13.38万,该车动力总成是目前最先进的动力总成之一。主动全配置在相同价位车型中令人放心,安全节油 6升 /100公里,车身宽度比三菱翼神宽出26毫米。后排成员相对来说宽敞一些。电动天窗。后排座椅可按比例放倒,使后备箱由350扩展到1305升适合放一些大件物品。翼神后备箱做不到。
  ,2, 三菱翼神 2013款 致尚版 1.8L CVT豪华型,三厢版外观时尚,车身比高尔夫略长约370毫米,100公里油耗比高尔夫多1.3升达到7.3升,其他配置基本相同,多出一个方向盘换挡。裸车价12.98万比高尔夫减少支出4000元左右。两款整车上路15万能拿下。
  供您参考

2013-09-15 16:36:00, 86楼

  @lucy9192013 84楼 2013-09-12 19:31:00
  楼主辛苦了。麻烦帮我分析下长安致尚和艾瑞泽7怎么样?平常就是城市里上班代步用。不考虑日本车。
  -----------------------------
  您好:
  根据您提的 两款车型,我猜您是个很有型美男子,比较喜欢有时尚的外观,有驾驭感征服感的人,喜欢手动变速器吗?(如果没说错的话)从性价比来说:致尚XT 2013款 1.6L手动(5档变速器)俊酷型 8.09万起。致尚XT 2013款 1.6L 自动(自动4档变速器)俊酷型9.09万起 值得考虑。
  致尚两厢车,长度比艾瑞泽7短了227mm,宽度比艾瑞泽7窄了10mm, 整备质量比艾瑞泽7轻了25kg。 百公里油耗6.6升/100km比艾瑞泽7节省了0.7升,
  主动安全方面比艾瑞泽7多出 1刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 2牵引力控制(ASR/TCS/TRC等 3车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等),这些配置在关键时刻是生命保护神。 舒适性方面致尚XT 2013款 1.6L俊酷型 致尚XT 2013款 1.6L 自动俊酷型都有 电动天窗。 艾瑞泽7 2013款 1.6L DVVT 手动致尚版8.99万起没有天窗。但长安致尚后悬挂欠缺了点。抗侧倾能力较弱、减震与舒适性有限,过弯时注意适当降低车速在一些起伏不平的路面行驶时,由于后悬横梁的整体性,造成了乘坐感觉比较颠(比艾瑞泽7 2013款 1.6L DVVT 手动致尚版)
  艾瑞泽7 2013款 全系后悬挂为,多连杆独立悬架,在加速、制动平顺舒适、直线行驶稳定、提高了操控性,其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。虽然多连杆悬挂拥有很多先天的优势,但也正是这些复杂的结构占用了大量横向空间,使得在空间紧凑的车上并不适用。
  如果不差钱,艾瑞泽7 2013款 1.6L DVVT 手动致享版
  综合性能性价比,就好于或超过了长安致尚。

  供您参考

2013-09-15 18:16:00, 88楼

  @那天那人那狗 86楼 2013-09-14 15:44:00
  看中风云2,E3,V3菱悦,雨燕1.3。不知道怎么选择,我知道1.5的雨燕好,但价格觉得贵。所以只在以上4种里面选。风云2现在优惠下来裸车只要4万7。和5.29万的E3比,哪个性价比高? 屌丝 买车,分分钱都看的重要。

  -----------------------------
  您好:
  这四款车首选凌悦V3,性价比最高,V3菱悦 2013款 改款 1.5L 手动亲民版优惠后裸车价4.68万,它的后悬架是五连杆,又有刹车辅助系统,防紫外线隔热玻璃。 油耗6升。安全比面子更重要。不图其他车外观的华而不实。
  在这个价位,已经相当不错了。祝您开心快乐 。

2013-09-16 00:19:00, 91楼

  @羽田共2007 82楼 2013-09-11 20:01:00
  楼主,你好,麻烦你帮我分析一下308和世嘉这两款车。如果这两款都不行,麻烦推荐一款,落地12万以内,主要是家用,老婆开,谢谢!
  -----------------------------
  您好:
  您爱人开车,首选自动挡变速器,车身不要太宽倒车入库方便,安全配置尽量完善,质量要可靠。
  法国标致集团旗下的两大品牌就是标志和雪铁龙,所以法国标志集团也叫法国标致雪铁龙集团。所以标志和雪铁龙汽车同出自法国标致集团之手。308和世嘉的动力总成发动机和变速器有些落伍,自动变速器现在都是6个前进挡最少也是5个前进挡,308和世嘉自动变速器只有4个前进挡。主动安全配置欠缺。
  标致308 和世嘉优点就是外观时尚,车体宽大。这两款车比较后可选标致308。
  我更倾向于德系车:大众捷达2013款 1.6L , 6档自动豪华型优惠后裸车价9.93万。
  捷达发动机的特点:低转速大扭矩,很适合在城区走走停停过路口时不会拖泥带水,它的最大扭矩是160Nm/3800转,(标致308的发动机它的最大扭矩是 150Nm/4000转扭矩又小,转速又高,很不经济不节油)主动安全配置比标致308的实惠。该款车还配有电动天窗,蓝牙车载电话。美中不足就是后轮的鼓式刹车。
  供您参考

2013-09-16 13:19:00, 94楼

  @wangjiachao123 93楼 2013-09-15 16:52:00
  楼主老师,速腾1.4自动豪华落地18.2万值得购买吗,另外同价位的有推荐吗?两箱车不考虑

  -----------------------------
  您好:
  据汽车之家网站全国4S店最低价:速腾1.4TSI自动豪华版,厂家指导价16.78万。优惠后裸车价14.58万起,全款购车总费用是16.6万。一定要弄清裸车价格是多少?这个价是其他费用计算的基数,不要听总价是多少来忽悠你。
  速腾是A+的档次,按18.2万的总价款,添2万就可买到B级车了,如
  帕萨特 2013款 1.4TSI DSG蓝驱版 优惠后裸车价17.77万起,有发动机启停技术,无天窗。总价款是20万2千。
  各地价格不一样,以上所说, 供你参考
点击数2,顶贴数0,本页字数30200,总字数74093 购车咨询,摇不上号的老爹